Türkiye, ulaştırma yatırımlarına devam ederken, bir yandan da kullanılan teknik sistemleri giderek daha fazla yerli üretimle yapmanın formüllerini arıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ASELSAN, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı çizgisinde kullanılan yerli metro sinyalizasyon sisteminden sonra lokomotif ve trenler için de yerli sinyalizasyon sisteminin geliştireceğini duyurdu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TCDD’de düzenlenen Yerli ve Araç Üstü Sinyalizasyon Ekipmanı Temini Merasimi’ne katıldı.
“Türkiye’nin, yerli ve ulusal teknoloji eserleriyle global üretici ve ihracatçı bir ülke”
Burada yaptığı konuşmada, ülkenin dışa bağımlılıktan kurtulması için atılan adımların çok değerli olduğuna işaret eden Uraloğlu, Türkiye’nin, yerli ve ulusal teknoloji eserleriyle dünya çapında global üretici ve ihracatçı bir ülke olduğunu söyledi.
TCDD Nakliyecilik ile ASELSAN iş birliği yaptı
Uraloğlu, haberleşme, ulaşım, savunma endüstrisi, otomotiv, denizcilik ve demir yolu alanlarında da özgün üretime büyük kıymet verdiklerini lisana getirerek, “Demiryolu araç üstü sinyalizasyon sistemleri kapsamında TCDD Nakliyecilik ile ASELSAN’ın yaptığı bu işbirliği de bunun en hoş örneklerinden biridir.” tabirini kullandı.
TCDD’nin, Avrupa Birliği standardında işletmeciliği yaptığına dikkati çeken Uraloğlu, yüksek teknoloji ve maliyete sahip olan araç üstü sinyal sistemlerinin bugüne kadar yabancı firmalardan tedarik edildiğini aktardı.
“99 dizel-elektrikli ana sınır lokomotifimiz için araç üstü sinyalizasyon ekipmanı geliştirilecek”
Böylece hem maliyetleri düşüreceğiz hem de sistemi bilen teknik çalışanın yetiştirilmesini sağlamış olacağız. Sinyalizasyon ekipmanı olmayan 99 dizel-elektrikli ana çizgi lokomotifimiz için araç üstü sinyalizasyon ekipmanının geliştirilmesi, imali ve montajı hedefiyle ASELSAN ile TCDD Nakliyecilik AŞ ortasında Araç Üstü Sinyalizasyon Sistemi Temini Projesi ile ilgili olarak 1 milyar 690 milyon lira fiyatında mukavele imzaladık. ASELSAN, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metro sınırımızda kullanılan yerli metro sinyalizasyon sisteminden sonra lokomotif ve trenlerimiz için de yerli bir sinyalizasyon sistemi geliştirecek. Avrupa standartlarına nazaran sertifikalandırılacak sistem ile yük ve yolcu nakliyatında daha inançlı bir trafik idare sistemi kurulmuş olacak.
Sözleşme mühleti 57 ay
Sözleşme mühletinin 57 ay olduğuna işaret eden Uraloğlu, bu kapsamda 2026’da 17, 2027’de 48 ve 2028’de 34 lokomotife araç üstü sinyalizasyon ekipmanı yerleştireceklerini söyledi.
“Demir yolu trafik kapasitesi artırılacak”
Uraloğlu, proje ile trenler ortasındaki en az aranın yahut mühletin azaltılmasına müsaade vererek demir yolu trafik kapasitesini artıracaklarını ve daha isabetli bir planlama yapacaklarını belirterek, şu sözleri kullandı:
Hat uzunluklarında daha az bileşen kullanacağımızdan, bakım maliyetlerini düşüreceğiz. Demir yolu yük nakliyatının rekabet gücünü artırarak daha ekonomik ve çevreci bir ulaşım sağlayacağız. Ayrıyeten projemiz kapsamında TCDD Nakliyat çalışanının eğitilmesi, dokümantasyon hizmetlerinin verilmesi, yedek materyal tedariki ve garanti hizmetleri de mevcut.
“Yabancı ülkelerin gereksinimlerine yanıt verilecek”
Yerli demir yolu endüstrisinin Türkiye’nin yanı sıra yabancı ülkelerin gereksinimlerine da karşılık verebilecek kapasiteye eriştiğini aktaran Uraloğlu, Türkiye Yüzyılı’nda yerli ve ulusal demir yolu endüstrisi alanında çok büyük adımlar atarak muvaffakiyetler yakaladıklarını anlattı.
Haber Kaynağı: Anadolu Ajansı (AA)
Yorumlar kapalı.