Ankara- Trabzon seferini yapan, Pegasus Havayolları’na ilişkin, PC 8622 sefer sayılı ‘Zeynep’ isimli Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı, 13 Ocak 2018’de Trabzon Havalimanı’na inişi sırasında pistin kuzey tarafındaki deniz tarafına yöneldi.
İniş grupları balçığa saplanan uçak, denize 25 metre kala durdu. Uçaktaki 162 yolcu ile 6 kişilik mürettebat, takımların müdahalesi ile tahliye edildi. Uçuş trafiğine kapatılan Trabzon Havalimanı’nda uçak için kurtarma çalışması yapıldı.
500 ve 350 tonluk 2 vinçle 100 kişilik takımın 20 saat süren çalışması ile bulunduğu yerden çıkarılan uçak, inançlı bölgeye çekilerek, sigorta şirketi ile uzman gruplarca incelendi. Bir daha uçamayacağı belirlenen uçağın, Yomra Belediyesi’ne tahsis edilip, restorana dönüştürülmesi planlandı. Uçak, yüklendiği TIR’la 29 Eylül 2018’de Yomra ilçesindeki pazar alanına götürüldü. Hurdaya ayrılan uçak, daha sonra Yomra ilçe kıyısında pide salonuna dönüştürüldü.
PİSTTEN ÇIKAN UÇAĞIN KAPTAN PİLOTU YARDIMCISINI ‘TEHLİKELİ İŞLER YAPIYORSUN’ DİYE UYARMIŞ
Kazayla ilgili Trabzon Cumhuriyet Başsavcılığı’nca yürütülen soruşturma kapsamında pilotlar, kabin takımı ve yolcuların sözlerine başvuruldu. Kaza ile ilgili 10 yolcu şikayetçi oldu, öbürleri ise şirket ile uzlaştı. Pilotlar Seçkin Bayraktar (68) ve İrfan Yavuz (52) hakkında ‘taksirle birden fazla kişinin yaralanmasına neden olma’ kabahatinden 3 yıla kadar mahpus istemiyle dava açıldı.
PİLOT AVUKATLARI SAVUNMA YAPTI
Trabzon 7’nci Asliye Ceza Mahkemesi’nde açılan davanın 2’nci duruşması görüldü. Duruşmaya sanık olarak yargılanan birinci pilot Nadir Bayraktar ve ikinci pilot İrfan Yavuz’un avukatları katıldı. Meydana gelen kazada uçaktaki yolcuların yaralanmasına ait kanıt bulunmadığını ve müvekkillerinin hatasız olduğunu savunan avukatlar, Trabzon Havalimanı’ndaki pist kenarlarında gerekli aralığın de yetersiz olduğunu öne sürdü.
‘ŞİKAYETLERİN GAYESİ TAZMİNAT TALEBİ’
Duruşmada savunma yapan kaptan pilot Seçkin Bayraktar’ın Avukatı Salim Baki, uçaktaki yolcuların ilgili firmadan tazminat almak emeli taşıdığını belirterek, “Bu kaza sonucunda müştekilerin hiçbirisi yaralanmadı. Raporlarda da yaralanma bulgusu yoktur. Şikayetlerin hedefi tazminat talebidir. Kazadan sonra müştekilere 5 bin dolara tekabül eden bir meblağda ödeme yapılmıştır. Havacılık kuralları gereği uçağın seyri müddetinde inişi 2’nci pilot pozisyonunda olan kişi yapar. Taksi anında ise kumanda 1’inci pilota geçer. Müvekkilimin yardımcı pilotu ‘Ne yapıyorsun tehlikeli işler yapıyorsun’ formunda uyardığı açıktır. Ayrıyeten Trabzon Havalimanı’nda 90 metre olması gereken pist açıklığı, polisin olay yeri inceleme tutanaklarında ölçülmüş ve 53 metre olduğu belirtilmiştir. Bu kusur kabul edilemez. Bu konuda Devlet Hava Meydanları İşletmeleri (DHMİ) hakkında hata duyurusunda bulunulmasını, yolcular ortasında yaralı olmaması nedeniyle de müvekkilimin beraatını talep ederiz. Müvekkilim Nadir Bayraktar, 168 kişinin hayatını kurtaran bir kaptandır” dedi.
‘SAĞ MOTORDAKİ ARIZA TARAF DEĞİŞMESİNE NEDEN OLDU’
Yardımcı pilot İrfan Yavuz’un avukatı Hasan Özköse de iniş sonrası kaptan pilotun ‘Kontrol bende’ demesi gerekirken bunu söylemediğini öne sürerek, davanın reddini talep etti. Özkese, “Kazanın nedeni birinci olarak Trabzon’daki kulenin düşük görüş yordamlarının uygulanması istikametindeki talimatıdır. Bunun üzerine kaptan pilot 2’nci pilota düşük görüşte pas geçilmesi gerektiğini şuur altında işliyor. O anda kaptan pilot kumandayı tutsaydı bu halde kaza gerçekleşmezdi. Uçakta sağ motordaki arıza uçağın istikametinin değişmesine neden oldu. Pas geçme tuşunun basılı olması uçağın inançlı inişine pürüz değil. Bu durumda kaptan pilotun denetimi alması gerekir ancak kaptan pilot ‘kontrol bende’ demeden denetimi alıyor; bu ses kayıtlarında da sabittir. Kolay yaralanmalar tazminat almak için yapılıyor. Feragatlar nedeniyle davanın reddini, müvekkillerimizin bir kusuru olmadığından da beraatını talep ediyoruz” diye konuştu.
Savunmaların akabinde duruşma, cumhuriyet savcısının mütalaasını hazırlaması için ertelendi.
Yorumlar kapalı.