Raporda; yaralı şoförün, kazadan saatler evvel birinci sefer teslim aldığı aracın frenlerinin sertleştiğini ilgililere bildirmesine karşın yola devam ettiği, kronik fren arızasının giderilmediği, kapasitesi üzerinde ayakta yolcu alınan ve art fren sisteminde yağ kaçağı tespit edilen midibüsün rutin bakımların yöntemine uygun yapılmadığı belirlendi. Kaza anına dair araç içi imajlar ortaya çıkarken; belediye bünyesindeki ilgili şirket ‘asli’, tahliye edilen şoför ‘tali’ kusurlu bulundu.
Kaza, 4 Mayıs 2023’te Akçaabat ilçesi Dörtyol Mahallesi’nde meydana geldi. Adem B. (37) idaresindeki Büyükşehir Belediyesi’ne ilişkin 61 K 737 plakalı yolcu midibüsü, yokuştan inerken virajda denetimden çıkarak yol kenarındaki meskenin duvarına çarpıp, devrildi. Kazada Fadime Akgün (55), Azra Akgün (4), Yusuf Değirmenci (65), Ayşe Güçlü (55), Neriman Aslan (67) ve Emine Bayraktar (66) hayatını kaybetti, 37 kişi yaralandı. Kazada ölenler, gözyaşları içinde toprağa verilirken, yaralılarından kimileri tamamlanan tedavileri sonrası taburcu edildi. Kaza ile ilgili isimli ve idari soruşturma sürerken; tedavisinin akabinde gözaltına alınıp, ‘taksirli vefata ve yararlanmaya neden olmak’ hatasından tutuklanan şoför Adem B., cezaevinden tahliye edildi.
FREN SİSTEMİ EFEKTİF ÇALIŞMIYORMUŞ
Kazaya ait İsimli Tıp Kurumu Trafik İhtisas Dairesi’nce hazırlanan eksper raporu tamamlandı. Rapor, kaza öncesi yaşanan ihmaller zincirini de ortaya çıkardı. Raporda; midibüse kapasitesi üzerinde ayakta yolcu alındığı, yaralı şoför Adem B.’nin talebiyle arıza kaynaklı daha evvel 10’u aşkın araç değiştirdiği, kazadan saatler evvel birinci kere teslim aldığı aracın frenlerinin sertleştiği durumunun ilgililere bildirildiği, lakin tekrar yola devam ettiği, rutin bakımların tarzına uygun yapılmadığı, daha evvel de tekrar eden kronik fren arızasının giderilmediği, art tekerlerin fren sisteminde yağ kaçağı tespit edildiği, fren sisteminin efektif olarak çalışmadığı üzere birçok ihmale yer verildi.
ÖN BALATALAR BİTİKMİŞ
Sürüş emniyeti bulunmayan aracın trafiğe çıkmasının kazaya yer hazırladığı belirtilen raporda, “Rapor içeriğinde belirtilen teknik inceleme sonucunda; aracın kompresörünün kâfi seviyede hava basıncı üretmediği, aracın okunan bedelinin olması gereken bedelden yaklaşık 2 bar eksik çıktığı, bu durumun frenlemeyi olumsuz tarafta etkileyeceğinin belirtildiği, aracın hidrolik düzeyinin olağan olduğu, balata denetimi sonucunda aracın art tekerlerinin hiçbir formda frenleme yapmadığını, art tekerlerin fren merkezinde yağ kaçakları olduğu, ön tekerleklerin balatalarının bitik durumda olduğu, bitik durumdaki balataların ikazını şoföre veren elektriksel kablonun arızalı olduğu ve çalışmadığı, fazla ısınmadan kaynaklı balataların yüzeylerinde yanıklar ve konikleşmelerin oluştuğu, aracın ön ve art viraj istikrar çubuklarında rastgele bir boşluk bulunmadığının tespit edildiği görülmüştür” denildi.
SÜRÜCÜ ‘TALİ’, TULAŞ ‘ASLİ’ KUSURLU
Kazanın meydana gelmesinde belediye bünyesindeki ilgili şirket TULAŞ ‘asli’ kusurlu, cezaevinden tahliye edilen şoför ‘tali’ kusurlu bulundu.
Raporda, şoför için ‘meydana gelen kazada dikkat ve ihtimam yükümlülüğüne karşıt davranışlarından kaynaklı tali kusurludur’ tabiri yer aldı.
Bilirkişi raporunda sürüş emniyeti bulunmayan aracın trafiğe çıkmasının kazaya taban hazırladığı da kaydedildi.
KAZA ARAÇ KAMERASINDA
İlgili rapor Akçaabat Asliye Ceza Mahkemesi’ne gönderilirken, kaza anına dair araç içi imgeler de ortaya çıktı.
Görüntülerde; 3 çocuklu bir bayanın araca binmesinden 1 dakika sonra eğimli yolda midibüsün ansızın hızlandığı, şoförün hareket yapıp aracı durdurmaya çalıştığı, denetimden çıkan aracın duvara çarparak devrildiği, oturdukları koltuklardan savrulan yolcuların büyük kaygı ve panik yaşadığı anlar yer aldı.
Yorumlar kapalı.